| 摘要 |
1. Кузов-фургон, содержащий связанные между собой силовым каркасом основание, крышу и вертикальные стенки, между которыми размещен хотя бы один раскладывающийся борт, продольно разделенный на нижнюю и верхнюю части, первая из которых шарнирно закреплена на основании фургона и откидывается вниз, а вторая связана с первой посредством шарнирно-рычажного механизма и выполнена поднимающейся вверх с возможностью поворота вокруг своей продольной оси с одновременным перемещением под крышу фургона, при этом обе части борта связаны направляющими опорами и рычагами-шатунами с вертикальными элементами фургона с образованием кривошипно-ползунных механизмов, ползуны которых размещены в вертикальных элементах фургона и шарнирно связывают между собой рычаги-шатуны обеих частей борта, а рычаг-шатун верхней части борта каждого механизма также связан с вертикальным элементом фургона рычагом-коромыслом, отличающийся тем, что крепление шарнира рычага-коромысла каждого механизма расположено на вертикальных элементах фургона выше верхнего положения ползуна. ! 2. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что продольная ось крепления шарнира каждого из рычагов-коромысел на вертикальных элементах фургона расположена со смещением наружу относительно осей перемещения ползунов. ! 3. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что продольная ось крепления шарнира каждого рычага-коромысла на рычаге-шатуне верхней части борта расположена со смещением наружу относительно продольной оси упомянутого рычага-шатуна. ! 4. Кузов-фургон по п.1, отличающийся тем, что плечо между шарниром крепления рычага-коромысла верхней части борта к ее рычагу-шат |
