内燃机的排气控制装置

摘要

本发明提供一种内燃机的排气控制装置，可以净化被引导至涡轮的排气的同时使增压性能提高。该排气控制装置被应用于具有多个气缸(2)并且具备涡轮增压器(7)的内燃机(1)，排气通路(4)具备：将#1及#4的气缸(2)的排气侧与涡轮(7b)连接起来并且设置起动催化剂(23)的第1分支通路(21)；和将#2及#3的气缸(2)的排气侧与涡轮(7b)连接起来并且与起动催化剂(23)上游的第1分支通路(21)连通的第2分支通路(22)，其中，在第1分支通路(21)和第2分支通路(22)连通起来的连通部(25)设置可以在将来自#2及#3的气缸(2)的排气导入起动催化剂(23)的导入位置(P1)和阻止该导入的阻止位置(P2)之间进行切换的排气切换阀(26)，ECU(30)基于内燃机(1)的运转状态来切换排气切换阀(26)的位置。

主权项

1.一种内燃机的排气控制装置，被应用于具有多个气缸并且具备涡轮增压器的内燃机，其中，上述内燃机的排气通路具备：第1分支通路，将上述多个气缸的一部分气缸所构成的第1气缸组的气缸的排气侧与上述涡轮增压器的涡轮连接起来，并且设置了排气净化催化剂；第2分支通路，将上述多个气缸的剩余气缸所构成的第2气缸组的气缸的排气侧与上述涡轮连接起来，并且与上述排气净化催化剂上游的上述第1分支通路连通，上述内燃机的排气控制装置具备：切换阀单元，被设置于上述第1分支通路和上述第2分支通路相连通的连通部，可以在将来自上述第2气缸组的气缸的排气导入上述排气净化催化剂的导入位置和阻止该导入的阻止位置之间进行切换；阀控制单元，基于上述内燃机的运转状态来切换上述切换阀单元的位置。