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Sistema de transporte para depósitos de vehículos, en especial de vehículos arrastrados por cable, que comprende una vía de rodadura (11), a lo largo de la cual los vehículos pueden moverse en una dirección prefijada, y un dispositivo de transporte (16) que se extiende al menos parcialmente en paralelo a la vía de rodadura (11) con medios de arrastre (6, 8) que engranan en los vehículos, para desplazar los vehículos a lo largo de la vía de rodadura (11), en donde los medios de arrastre (6, 8) están formados por órganos (6, 8) flexibles elásticamente, que cooperan sobre segmentos prefijados a lo largo de la vía de rodadura (11) con levas (1, 2, 3, 4) fijadas a estos últimos, que llevan los órganos (6, 8) desde una posición de engrane en el vehículo a una posición de desbloqueo, en la que el dispositivo de transporte (16) está desbloqueado del vehículo, en donde el dispositivo de transporte es una cadena circulante (16), y en donde la cadena circulante (16) presenta un gran número de bridas (14), a las que en cada caso está articulado un órgano (6, 8) que se compone de un brazo oscilante (6, 8), que soporta en un extremo un rodillo de inversión (5, 7) que coopera con la leva (1, 2, 3, 4), que se presiona mediante un muelle (22, 23) tensado entre el brazo oscilante (6, 8) y la brida (14) contra la leva (1, 2, 3, 4), de tal modo que el otro extremo del brazo oscilante (6, 8) se desengrana del vehículo mediante la carrera de la leva, caracterizado porque los rodillos de inversión (5, 7) están articulados a los respetivos brazos oscilantes (6, 8), con relación a un plano vertical tendido mediante un eje central longitudinal del brazo oscilante (6, 8), en uno u otro lado, y porque las levas (1, 2, 3, 4) están dispuestas alternativamente con relación a un plano de simetría formado por el plano de oscilación del brazo oscilante (6, 8).
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