| 发明名称 | 诊断排气后处理元件的存在的方法和该方法用于车辆车载诊断的应用 | ||
| 摘要 | 一种用于诊断车上内燃机(10)排气后处理元件(12)的存在的方法。在一定时间段内，连续测量所述后处理元件(12)下游的排气温度，以提供具有波动振幅的第一温度信号。所述第一温度信号被改进，以提供第二改进温度信号。对所述第一和第二改进温度信号进行比较，以检测所述信号之间的显著差别。 | ||
| 申请公布号 | CN100562654C | 申请公布日期 | 2009.11.25 |
| 申请号 | CN200580049457.0 | 申请日期 | 2005.04.14 |
| 申请人 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 发明人 | 夏洛特·霍姆格伦 |
| 分类号 | F01N11/00(2006.01)I | 主分类号 | F01N11/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 田军锋;郑 立 |
| 主权项 | 1.一种采用单个温度信号源(16)来诊断车上内燃机(10)排气后处理元件(12)的存在的方法，其中，所述后处理元件包括热质，其特征在于包括以下步骤：在一定时间段内连续测量所述后处理元件(12)下游的排气温度，以提供具有波动振幅的第一温度信号；采用基于信号频率或信号微分的温度信号的任何形式的分析，改进温度信号，以提供第二改进温度信号；以及比较所述第一和第二改进温度信号，以检测所述信号之间的任何显著的差别。 | ||
| 地址 | 瑞典哥德堡 | ||