新式高压共轨电控喷油器

摘要

本发明为新式高压共轨喷油器，由喷油器体，高速电磁铁，控制柱塞、柱塞套和压块套组件，针阀组件，两位两通开关阀构成。喷油器体的中心通孔为阶梯状圆孔，圆柱体形筒状柱塞套装入喷油器体的最小直径肩胛面连接的圆孔中，阶梯状压块套的小直径圆柱体装入柱塞套的内孔中，压块套的大直径圆柱体的环状端面与柱塞套的上端面接触。控制柱塞仍然和柱塞套的内孔实现间隙配合，以便控制柱塞可以在柱塞套内孔中灵活运动，并保证可靠的动密封。柱塞套上仅有一个进油阻尼孔，压块套上仅有一个出油阻尼孔。柱塞套外圆与喷油器体中空的内孔之间无任何密封件，采用过盈配合，实现超高压密封。高速电磁铁包括静铁芯、动铁芯、复位弹簧。针阀组件与传统的柴油机喷油系统用的p系列针阀相同。本发明大大简化精密加工工艺，节省研制周期和研制费用，生产继承性好，便于实现产业化；本发明结构相对简单，密封结构设计可靠、简单，高压燃油的泄漏大大减少，易于在喷油器中建立起高压。实现高压或超高压燃油喷射，以满足日益严格的柴油机排放法规的要求。

主权项

1、一种新式高压共轨电控喷油器，包括喷油器体(1)，高速电磁铁，控制柱塞及柱塞套部件，针阀组件，两位两通常闭式开关阀等。其特征在于，喷油器体(1)的中心通孔为阶梯状圆孔，其中有三个直径依次递减的中空肩胛面(或台肩)，其中最小直径的中空肩胛面用于圆筒状的柱塞套(10)的轴向定位，柱塞套(10)装入喷油器体(1)中与此最小直径的中空肩胛面连接的圆柱形内孔，柱塞套(10)的下端面与此最小直径的中空肩胛面接触，使柱塞套(10)实现轴向定位。喷油器体(1)的最大直径中空肩胛面用于静铁芯连接套(2)的轴向定位，当静铁芯连接套(2)装入喷油器体(1)中与此最大直径中空肩胛面连接的圆柱形内孔后，静铁芯连接套(2)的下端面通过调整垫圈(16)与此最大直径肩胛面接触，实现静铁芯连接套(2)的轴向定位。而中间直径的中空肩胛面和于此连接的内孔用于压块套(26)的安装，当压块套(26)的小直径圆柱体装入柱塞套(10)的内孔时，压块套(26)的大直径圆柱体即装入与中间直径的中空肩胛面连接的内孔中，但压块套(26)的轴向定位不是利用此中间直径的中空肩胛面，而是利用柱塞套(10)的上端面。控制柱塞及柱塞套部件包括：控制柱塞(11)，柱塞套(10)，压块套(26)。其中控制柱塞(11)仍为细长的阶梯状的圆柱形的杆件，而柱塞套(10)则为圆柱形的筒装零件，内孔与控制柱塞(11)的最大直径的圆柱面配合，为间隙密封。柱塞套(10)的外圆柱面上有一个环形槽，在此环形槽与内孔之间有一个径向的阻尼孔，此即进油阻尼孔(I)。压块套(26)为一个阶梯状的圆柱体，大直径圆柱体的上端面中心是一个圆锥面，小直径圆柱体的中心有一个轴向的圆柱形内孔，此孔与大直径圆柱体上端面之间有一个轴向的阻尼孔，此即出油阻尼孔(0)。高速电磁铁包括静铁芯(20)、动铁芯(18)、复位弹簧(21)。静铁芯(20)通过静铁芯连接套(2)、大调整垫圈(16)安装在喷油器体(1)的与最大直径的中空肩胛面连接的内孔中。动铁芯(18)安装在动铁芯支撑杆(15)上，动铁芯支撑杆(15)上安装在导向套(13)中，动铁芯支撑杆(15)的最大直径圆柱体的下端面安装一个圆柱体状的钢球座(22)，此钢球座(22)下是一个钢球(27)。此钢球(27)和压块套(26)的大直径圆柱体的上端的外圆锥面组成两位两通常闭式开关阀；针阀组件由针阀(4)、针阀体(6)和圆柱形螺旋压缩弹簧(9)组成，与常用的p系列的孔式喷油嘴基本相同。