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Eine Steuervorrichtung für ein Fahrzeugantriebssystem (10) weist (a) eine erste Antriebsleistungsquelle (8), (b) einen elektrisch gesteuerten Differentialabschnitt (11), der einen Differentialmechanismus (16) und eine zweite Antriebsleistungsquelle (entialmechanismus verbunden ist, und der betreibbar ist, um einen Differentialzustand zwischen einer Drehzahl seiner Eingangswelle (14), die mit der ersten Antriebsleistungsquelle verbunden ist, und einer Drehzahl seiner Ausgangswelle (18) durch Steuern eines Betriebszustands der zweiten Antriebsleistungsquelle zu steuern, (c) einen Umschaltabschnitt (C1, C2), der betreibbar ist, um einen Leistungsübertragungspfad zwischen dem elektrisch gesteuerten Differentialabschnitt und einem Antriebsrad (34) eines Fahrzeugs zwischen einem Leistungsübertragungszustand und einem Leistungsabschaltzustand umzuschalten, und (d) eine dritte Antriebsleistungsquelle (M2) auf, die betriebsfähig mit dem Leistungsübertragungspfad verbunden ist, wobei die Steuervorrichtung einen Abschnitt (100, 102) zum Reduzieren einer Drehmomentveränderung der Leistungsquelle aufweist, der zum Reduzieren eines Betrags einer Veränderung eines Drehmoments der ersten Antriebsleistungsquelle oder der dritten Antriebsleistungsquelle beim Umschalten des Leistungübertragungspfads von dem Leistungsabschaltzustand zu dem Leistungsübertragungszustand konfiguriert ist. |
