| 主权项 |
1.一种用于将一汽车的驱动轴与一对呈一条直线排列且轴向间隔开的从动轴连接起来的锁止式差动器，它包括：(a)一外壳，所述外壳包括一外室并具有：包含有一对相反的第一开口的一对端壁部分，该对开口限定与所述从动轴呈一条直线的一旋转轴；以及一侧壁部分，该侧壁部分包括用于容纳驱动轴的一端的一第二开口；(b)一内部壳体，所述内部壳体布置在所述外室中并具有安装用来分别在所述外壳的两个第一开口中旋转的一对端部，所述内部壳体包括一内室，所述内部壳体包括一对第三开口，这对第三开口与所述内室连通并可操作地分别容纳所述从动轴的毗邻端；(c)小齿轮和环形齿轮装置，该装置连接所述内部壳体且在一端由驱动轴相对于所述外壳旋转；(d)一横钉，所述横钉沿直径方向延伸穿过所述内部壳体的内腔，所述横钉具有：(1)正圆柱形中间主体部分(118a)；(2)一对端部末梢(118d，118e)，支承在包含在内部壳体的径向布置孔中；以及(3)一对锥形端部(118b，118c)，分别连接在中间主体部分和所述端部末梢部分之间，所述各锥形端部的外表面在相关端部末梢的方向上汇合；(e)一对管状同轴布置且沿轴向间隔开的侧齿轮，所述侧齿轮分别在所述横钉的相反两侧可旋转地安装在所述内部壳体第三开口中，并在内部花键连接以分别与所述从动轴的毗邻端不可旋转地连接；(f)一对同轴布置且轴向间隔开的环形离合器壳体，该离合器壳体分别在所述横钉的两侧绕所述侧齿轮同心布置，所述离合器壳体的诸远端分别包括沉孔，所述离合器壳体的毗邻面包括沿直径方向延伸的、容纳所述横钉的诸凸轮槽，各所述凸轮槽具有由一对布置成与所述横钉锥形端部协作的第一平面壁形成的一为V形的横截面结构；(g)一对环形摩擦单元装置，所述环形摩擦单元装置绕所述侧齿轮同心地分别布置在所述离合器壳体沉孔中，每个所述摩擦单元装置包括多个顺次交替布置的第一和第二环形摩擦盘，所述第一环形摩擦盘由包括第二平面的装置连接，以相对于相关联的侧齿轮不可旋转地沿轴向滑动位移，所述第二环形摩擦盘为固定盘，该固定盘由包括第三平面的装置连接，以相对于相关联的离合器壳体不可旋转地滑动位移，每个所述摩擦单元装置可在一不压缩状态和一轴向压缩状态之间操作，在不压缩状态下相连续的摩擦盘可互相之间自由地旋转，在压缩状态下所述摩擦单元装置被轴向压缩在所述沉孔的底壁和相关联的壳体腔室底壁之间，从而使摩擦盘处于面对面的不可旋转接触状态，而所述离合器壳体不可旋转地连接于相关联的侧齿轮；(h)弹簧装置，所述弹簧装置将所述离合器壳体轴向偏压而相对于所述横钉间隔开；以及(i)闭锁装置，所述闭锁装置连接所述离合器壳体以在互相之间形成有限的角位移，所述闭锁装置包括至少一个闭锁凸榫，该闭锁凸榫布置在一个离合器壳体的面上并在一相应的过大尺寸的径向闭锁插口之中延伸，所述插口包含于另一个离合器壳体的毗邻面中，所述闭锁凸榫和所述闭锁插口具有相关的第四平面；(j)可操作所述离合器壳体和所述横钉来压缩所述摩擦单元，从而以相同的旋转速度驱动从动轴；当从动轴之一对另一根从动轴超速时，可操作所述离合器壳体和所述横钉以使相关联的超速侧齿轮和离合器壳体相对于所述横钉角位移，从而使相关联的超速摩擦单元之中处于其不压缩状态，由此使超速的轴置于相对于驱动轴的一非旋转脱开状态；(k)所述第一、第二、第三和第四平面平行于所述旋转轴延伸，从而简化差动器的制造并减少制造成本。 |
