发明名称 | 双路式可电气式调节的变速箱 | ||
摘要 | 一种可电气调节的变速箱,包括输入轴、输出轴、两个电动机/发电机和四个节点,在这四个节点之间形成了三个并联的动力路径。动力路径中的两个是机械的路径,另一个是电气的路径。电动机/发电机提供了可无级式调节的速度比;节点处的动力路径的操纵提供了多个用于提高效率且缩小电动机尺寸的可无级式调节的工作模式。该变速箱还采用输入分用来提供了相等的前进档/倒档系统。 | ||
申请公布号 | CN100445606C | 申请公布日期 | 2008.12.24 |
申请号 | CN200510088244.0 | 申请日期 | 2005.07.29 |
申请人 | 通用汽车公司 | 发明人 | D·克莱门;M·R·施密德特 |
分类号 | F16H61/32(2006.01) | 主分类号 | F16H61/32(2006.01) |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 蔡民军 |
主权项 | 1.一种用于车辆的变速箱,包括:输入件;输出件;可操作地连接到所述输入件上的第一节点;可操作地连接到所述输出件上的第二节点;第三节点;第四节点;多个可旋转的互连件,所述可旋转的互连件中的一个在所述第一节点和第二节点之间至少部分地形成了机械的第一动力路径;所述可旋转的互连件中的一个将所述第一节点和第三节点可操作地互连;所述可旋转的互连件中的一个将所述第三节点和第四节点可操作地互连,并且至少部分地形成了机械的第二动力路径;所述可旋转的互连件中的一个将所述第四节点和第二节点可操作地互连;可操作地连接到所述第三节点上的第一电动机/发电机,可操作地连接到所述第四节点上的第二电动机/发电机;以及能量存储装置,其将第一电动机/发电机和第二电动机/发电机可操作地互连,以便所述能量存储装置和所述第一及第二电动机/发电机可在所述第三和第四节点之间至少部分地形成电气的第三动力路径。 | ||
地址 | 美国密执安州 |