<p>Die Erfindung betrifft eine Synchronisiereinrichtung (1) eines Kraftfahrzeuggetriebes mit zumindest einem Synchronring (8) und einem Gegenkonus (14), wobei der Synchronring (8) und der Gegenkonus (14) im geschalteten Zustand mit gleicher Geschwindigkeit rotieren, wobei zwischen dem Synchronring (8) und dem Gegenkonus (14) ein Reibring (13) angeordnet ist, der im ungeschalteten Zustand zwischen diesen frei bewegbar und lose angeordnet ist sowie einen Reibring (13) für eine derartige Synchronisiereinrichtung (1).</p>
