| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано при проектировании, производстве и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания и позволяет увеличить мощность и ресурс двигателя, уменьшить расход топлива и масла, улучшить экологические показатели двигателя. Поршневое уплотнение, включает расположенные в одной поршневой канавке (3) ступенчатое упругое разрезное кольцо (4), под ним последовательно установлены верхнее (6), промежуточное (7) и нижнее (8) компрессионные кольца. На дне поршневой канавки (3) напротив промежуточного кольца выполнен кольцевой выступ (9), с образованием между поверхностью внутреннего диаметра промежуточного компрессионного кольца (7) термодинамического зазора (вариант 1). На верхней полке поршневой канавки (3) имеется наружный кольцевой буртик (5). Ступенчатое кольцо (4) установлено с зазором относительно цилиндра (1) двигателя, а ступенькой оно упирается во внутреннюю поверхность буртика (5). Поршневое уплотнение по варианту 2, отличается от варианта 1 тем, что между верхним (6) и нижним (8) компрессионными кольцами расположены, по меньшей мере, два промежуточных компрессионных кольца (7), разделенных между собой средним компрессионным кольцом (10), а на дне поршневой канавки (3) напротив промежуточных компрессионных колец (7) выполнены кольцевые выступы (9), с образованием между поверхностью внутренних диаметров промежуточных компрессионных колец (7) термодинамических зазоров. Ступенчатое кольцо (4) выполнено из термически обработанного сплава алюминия или меди. 2 н.п. ф-лы, 2 з.п. ф-лы, 1 илл.</p> |
