八缸发动机

摘要

本发明提供了以下优势，即使在用于八缸的燃料喷射阀由两个EDU通电的结构中，仍可以确保每个EDU都有充足的充电时间。在包括燃料喷射阀的八缸发动机中，八缸发动机的每个气缸上设置一个燃料喷射阀，该燃料喷射阀将燃料喷射到气缸中，第一阀驱动单元，用于驱动八个燃料喷射阀中的四个，通过为这四个燃料喷射阀通电而使其开启和关闭；和第二阀驱动单元，用于驱动除了第一次提及的四个燃料喷射阀之外的四个燃料喷射阀，通过为第二次提及的四个燃料喷射阀通电而使其开启和关闭，两个阀驱动单元驱动设置在气缸上的燃料喷射阀，所述气缸的燃烧膨胀行程每隔相等的间隔发生。例如，第一阀驱动单元(12)为设置在第一气缸、第四气缸、第六气缸和第七气缸上的燃料喷射阀通电，第二阀驱动单元(13)为设置在第二气缸、第三气缸、第五气缸和第八气缸上的燃料喷射阀通电。

主权项

1. 一种八缸发动机，其中当四个气缸分入一个气缸组时，两个气缸组以V型结构布置，燃料喷射阀设置为分别将燃料喷射到气缸中，在提及属于所述两个气缸组中的一组的气缸的情况下，从一端到另一端分别为第一气缸、第三气缸、第五气缸和第七气缸，在提及属于所述两个气缸组中的另一组的气缸的情况下，从一端到另一端分别为第二气缸、第四气缸、第六气缸和第八气缸，其特征在于包括：第一阀驱动单元，用于驱动设置在第一气缸、第四气缸、第六气缸和第七气缸上的燃料喷射阀，通过使这些燃料喷射阀通电而使其开启和关闭；和第二阀驱动单元，用于驱动设置在第二气缸、第三气缸、第五气缸和第八气缸上的燃料喷射阀，通过使这些燃料喷射阀通电而使其开启和关闭。