| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и может быть использована в автомобильном транспорте. Техническая задача по снижению металлоемкости котла, увеличению его полезного объема и грузоподъемности железнодорожной цистерны решается путем изменения конструкции котла и его опирания на раму. К замкнутой цилиндрической обечайке котла с вваренными в ее нижнюю часть коническими бункерами приварены днища в виде усеченных конусов, закрытых заглушками. Котел усилен несколькими шпангоутами, установленными между бункерами, и опирается на раму посредством опор, установленных между крайними шпангоутами и боковыми балками, а также продольных лап, расположенных в его концевых частях, каждая из которых соединена одним боковым участком с опорой, а горизонтальными участками - с обечайкой и боковой балкой. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.</p> |
