发明名称 自动引导车辆无线定位、导航与控制系统
摘要 本发明涉及一种自动引导车辆无线定位、导航与控制系统,结构由两部分组成:车载系统、导航控制系统,该车载系统包括车载控制执行模块、无线定位模块1、蓝牙无线通信模块1,导航控制系统包括无线定位模块2、蓝牙无线通信模块2、PC机,电源管理模块作为一个相对独立的部分,分别为蓝牙无线通信模块1、无线定位模块1,车载控制执行模块提供合适的电源电压。本发明能以最少的投入获得最大的效益,也就是性价比越高越好,本发明优点是以最经济的投入,获得对AGV最好的控制,最精确的定位,以及最为灵活的路径输入方式。实现了自定义路径下基于超声传感器定位的AGV系统。
申请公布号 CN100402981C 申请公布日期 2008.07.16
申请号 CN200410011248.4 申请日期 2004.11.24
申请人 吉林大学 发明人 王树勋;燕学智;孙晓颖;郭纲;胡封晔;魏晓莉;马中胜;李辛;黄志强;尹万宇
分类号 G01C21/00(2006.01);G05D1/02(2006.01);H04B5/02(2006.01) 主分类号 G01C21/00(2006.01)
代理机构 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 代理人 魏征骥
主权项 1.一种自动引导车辆无线定位、导航与控制系统,结构由两部分组成:车载系统[5]、导航控制系统[6],该车载系统[5]包括车载控制执行模块[1]、无线定位模块1[2.1]、蓝牙无线通信模块1[3.1],导航控制系统[6]包括无线定位模块2[2.2]、蓝牙无线通信模块2[3.2]、PC机[4],PC机[4]分别与蓝牙无线通信模块2[3.2]、无线定位模块2[2.2]连接,蓝牙无线通信模块1[3.1]与蓝牙无线通信模块2[3.2]无线连接,蓝牙无线通信模块1[3.1]与车载控制执行模块[1]连接,车载控制执行模块[1]与无线定位模块1[2.1]彼此独立无连接,无线定位模块1[2.1]通过超声与无线定位模块2[2.2]无线连接,电源管理模块[1.1]作为一个相对独立的部分,分别为蓝牙无线通信模块1[3.1]、无线定位模块1[2.1],车载控制执行模块[1]提供合适的电源电压;控制AGV的前进速度与方向的车载控制执行模块[1]属于车载系统[5],用于根据控制数据来完成对车的协调控制,使车完成前进、后退、加速、减速、停车、左转、右转等动作,它主要包括控制车前进、后退的主电机电路[1.2]、控制车转向的舵机电路[1.3]及微处理器1[1.4],其中主电机电路[1.2]包括:电子调速器[1.5]、主电机[1.6];舵机电路[1.3]包括:伺服控制电路[1.7]、H桥电机驱动电路[1.8]、舵机[1.9],微处理器1[1.4]连接伺服控制电路[1.7],该伺服控制电路[1.7]连接H桥电机驱动电路[1.8],该H桥电机驱动电路[1.8]连接舵机[1.9],微处理器1[1.4]还连接电子调速器[1.5],该电子调速器[1.5]连接主电机[1.6];车载控制执行模块[1]电路中微处理器使用的是Mirochip公司生产的Pic16f873单片机,该芯片能够输出PWM脉冲;其特征在于:无线定位模块1[2.1]采用基于超声传感器的主动信标定位方法,以红外发射时间作为基准,用于提取车上发射超声信号到接收端接收到超声信号的时延信息,对车进行精度达毫米级的精确定位,其电路主要有红外接收电路[2.3]、微处理器2[2.4]、车头超声发射电路[2.5]、车尾超声发射电路[2.6],红外接收电路[2.3]接收红外信号作为微处理器2[2.4]发射超声驱动信号的时间基准,红外接收电路[2.3]与微处理器2[2.4]连接,该微处理器2[2.4]分别连接车头超声发射电路[2.5]和车尾超声发射电路[2.6]。
地址 130025吉林省长春市吉林大学南岭校区
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