| 发明名称 | 一种电动汽车系统保护控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种电动汽车系统保护控制方法，包括高压动力电池过充电保护控制模块、高压动力电池过放电保护控制模块、温度保护控制模块以及超速保护控制模块，当上述多个模块中的一个或多个确定驱动电机保护状态信号被激活时，驱动电机关闭请求信号就被激活，以及当上述多个模块中的一个或多个确定高压动力电池保护状态信号被激活时，高压动力电池关闭请求信号就被激活。本发明对电动汽车关键零部件如驱动电机和高压动力电池在温度、速度和充放电扭矩方面进行监控，实现了全面的系统安全保护控制，保证了系统的安全、可靠运行。 | ||
| 申请公布号 | CN101549686A | 申请公布日期 | 2009.10.07 |
| 申请号 | CN200910138652.0 | 申请日期 | 2009.05.12 |
| 申请人 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发明人 | 刘义强 |
| 分类号 | B60W10/08(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W50/02(2006.01)I;B60L3/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人 | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 主权项 | 1、一种电动汽车系统保护控制方法，包括高压动力电池过充电保护控制模块、高压动力电池过放电保护控制模块、温度保护控制模块以及超速保护控制模块，当上述多个模块中的一个或多个确定驱动电机保护状态信号被激活时，驱动电机关闭请求信号就被激活，以及当上述多个模块中的一个或多个确定高压动力电池保护状态信号被激活时，高压动力电池关闭请求信号就被激活。 | ||
| 地址 | 241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 | ||