活叶转子发动机

摘要

一种活叶转子发动机，在机体内部设置若干个凹形空腔作为进气、压缩、作功与排气工作室，在相应的壳体凸形部位分别设置了燃烧室与进排气道，使得单个活叶每经过两个凹形空腔即作功一次，若凹形空腔为四个，则对应四个活叶和两组燃烧室和两组进排气道，转子旋转一周即每个活叶也旋转一周，经过四个空腔，作功两次，四个活叶即作功八次。同理，如果凹形空腔为六个，燃烧室与进排气道各为三组，则转子旋转一周，每个活叶作功三次，六个活叶即作功十八次。较现有技术的发动机效率大大提高。本发明的活叶转子发动机将润滑系与冷却系合为一体，减少了子系统回路，简化了发动机结构。在壳体外部设置了散热齿，借用了自然风冷原理，使得散热效果得到加强。

主权项

一种活叶转子发动机，包括发动机壳体(2)，在壳体(2)上有燃烧室(6)，发动机主轴置于壳体内，在主轴上固定有转子及飞轮(19)，其特征在于壳体(2)的内壁为均匀分布的凹凸形状，其中凹形空腔为进气、压缩工作室和作功、排气工作室，相邻凹形空腔之间的壳体凸形部位设置有燃烧室或进排气道，所述的发动机主轴为一个空心主轴(23)，在空心主轴(23)的转子(1)上制有活叶槽，在空心主轴(23)内通过轴承(41)固定有内轴(3)，内轴(3)的一侧铰接有与凹形工作室数量相匹配的活叶(4)，活叶(4)可沿活叶槽伸缩；内轴(3)的另一端通过摇臂(35)与连杆(34)的一端铰连接，连杆(34)的另一端与活叶伸缩齿轮(32)铰连接，活叶伸缩齿轮与固定在壳体(2)上的内齿环(31)啮合，齿轮的转轴固定在飞轮(19)上；在飞轮(19)的外缘固定有外齿环作为正时主动齿轮(33)，与所述正时主动齿轮(33)相啮合的是正时从动齿轮(36)。