一种电动汽车整车控制器的掉电保护电路及系统

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车整车控制器的掉电保护电路，在输入电源正常时，由一级电源和二级电源共同为整车控制器供电；在输入电源掉电时，由二级电源为整车控制器短时供电，从而为整车控制器进行安全处理提供了缓冲时间。该掉电保护电路中的储能电路在输入电源掉电时可短时放电，保证第二分压电路提供给比较电路的基准值短时不发生变化，但第一分压电路提供给比较电路的比较值发生变化，使得比较电路可以在输入电源掉电时触发开关电路导通，由此导致光电耦合电路导通，使光电耦合电路输出代表输入电源掉电的低电平供整车控制器检测，从而为整车控制器进行安全处理提供了触发条件。

主权项

一种电动汽车整车控制器的掉电保护电路，其特征在于，该电路包括：电源分级电路，在输入电源正常时储能，并将输入电源隔离成一级电源和二级电源共同为整车控制器供电；在输入电源掉电时放电，使二级电源保持为整车控制器供电；第一分压电路，将输入电源提供的电压分压后作为比较值提供给比较电路；储能电路，在输入电源正常时储能，并将输入电源的电压恒定在设定值；在输入电源掉电时，给比较电路、第二分压电路、开关电路、光电隔离电路提供电压为所述设定值的电源；第二分压电路，将所述设定值的电压分压后作为基准值提供给比较电路；比较电路，在所述比较值大于基准值时，触发开关电路截止；在所述比较值小于基准值时，触发开关电路导通；光电耦合电路，在开关电路截止时，输出代表输入电源正常工作的高电平供整车控制器检测；在开关电路导通时，输出代表输入电源掉电的低电平供整车控制器检测。