| 发明名称 | 电动车的动力箱体 | ||
| 摘要 | 一种电动车的动力箱体，包括：箱体，在箱体上设置有前端主动箱体、后端从动箱体、第一碟刹机构安装架、箱体前悬挂架、箱体后悬挂架、中间箱体结构，前端主动箱体位于箱体的前部位置，在前端主动箱体的上侧有箱体前悬挂架，在箱体的后部位置有后端从动箱体，在后端从动箱体的上侧有第一碟刹机构安装架和箱体后悬挂架，在前端主动箱体与后端从动箱体之间设置有中间箱体结构，解决了现有电动自行车的传动电机容易发热工作性能差和设置的抱刹机构刹车性能差的问题，具有非常强的创造性和实用性。 | ||
| 申请公布号 | CN201457673U | 申请公布日期 | 2010.05.12 |
| 申请号 | CN200920117182.5 | 申请日期 | 2009.04.03 |
| 申请人 | 林瑞玉;林马根 | 发明人 | 林瑞玉;林马根 |
| 分类号 | B62M7/12(2006.01)I;B62L1/00(2006.01)I;H02K9/02(2006.01)I | 主分类号 | B62M7/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 台州市南方商标专利事务所 33225 | 代理人 | 郭建平 |
| 主权项 | 一种电动车的动力箱体，其特征在于：包括：箱体(1)，在箱体(1)上设置有前端主动箱体(11)、后端从动箱体(12)、第一碟刹机构安装架(13)、箱体前悬挂架(15)、箱体后悬挂架(16)、中间箱体(17)结构，前端主动箱体(11)位于箱体(1)的前部位置，在前端主动箱体(11)的上侧有箱体前悬挂架(15)，在箱体(1)的后部位置有后端从动箱体(12)，在后端从动箱体(12)的上侧有第一碟刹机构安装架(13)和箱体后悬挂架(16)，在前端主动箱体(11)与后端从动箱体(12)之间设置有中间箱体(17)结构。 | ||
| 地址 | 318050 浙江省台州市路桥区新桥镇新大街123号 | ||