发明名称 一种长途运输中的侧围零件运输工装
摘要 本实用新型公开了一种长途运输中的侧围零件运输工装,包括有支撑侧围零件前端部分的前运输工装和支撑侧围零件后端部分的后运输工装,所述前运输工装包括有第一左、右底座,在该第一左、右底座上分别设有可调节高度的第一螺旋式千斤顶,该两个螺旋式千斤顶的顶端之间固设有支撑侧围零件前端部分的第一支撑杠;所述后运输工装包括有第二左、右底座,在该第二左、右底座上分别竖直设有立杆,在该两立杆的顶端分别固设有第二螺旋式千斤顶,该两个螺旋式千斤顶的顶端之间固设有支撑侧围零件后端部分的第二支撑杠。前、后运输工装互相配合,分别用于承载侧围零件的不同高度部分,有效的避免了运输过程中因汽车转弯、震动条件下的零件碰撞、摩擦造成的各种质量缺陷。
申请公布号 CN201457943U 申请公布日期 2010.05.12
申请号 CN200920058874.7 申请日期 2009.06.22
申请人 广汽本田汽车有限公司 发明人 邱诗龙;何健斌;魏航;钟正锋
分类号 B65D61/00(2006.01)I 主分类号 B65D61/00(2006.01)I
代理机构 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人 谢伟;曾旻辉
主权项 一种长途运输中的侧围零件运输工装,其特征在于:包括有支撑侧围零件前端部分的前运输工装(1)和支撑侧围零件后端部分的后运输工装(2),所述前运输工装(1)包括有第一左、右底座(11,12),在该第一左、右底座(11,12)上分别设有可调节高度的第一螺旋式千斤顶(13,14),该两个螺旋式千斤顶(13,14)的顶端之间固设有支撑侧围零件前端部分的第一支撑杠(15);所述后运输工装(2)包括有第二左、右底座(21,22),在该第二左、右底座(21,22)上分别竖直设有立杆(23),在该两立杆(23)的顶端分别固设有第二螺旋式千斤顶(24,25),该两个螺旋式千斤顶(24,25)的顶端之间固设有支撑侧围零件后端部分的第二支撑杠(26)。
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