均质充气压燃式发动机

摘要

一种均质充气压燃式发动机对处于燃烧室中的由燃料与氧气混合而成的空气燃料混合物进行压缩，从而引起混合物自燃。气体保留装置在用于将燃烧废气从燃烧室排出的排气冲程期间停止排放燃烧废气，从而使得一些燃烧废气保留于燃烧室中。回流装置使一些在排气冲程期间已被从燃烧室排出的燃烧废气在随后的进气冲程期间回流至燃烧室。这样，就扩大了均质充气压燃式发动机通过压缩点燃而获得的操作范围。

主权项

一种均质充气压燃式发动机，该发动机对处于燃烧室(112)中的由燃料与氧气混合而成的空气燃料混合物进行压缩，从而引起混合物自燃，所述发动机包括：气体保留装置(45)，其在用于将燃烧废气从燃烧室(112)排出的排气冲程期间停止排放燃烧废气，从而使得一些燃烧废气保留于燃烧室(112)中；以及回流装置(46)，其使一些在排气冲程期间已被从燃烧室(112)排出的燃烧废气在随后的进气冲程期间回流至燃烧室(112)，火花塞(10)，其通过火花点燃装置点燃燃烧室(112)中的空气燃料混合物，操作状态检测装置(43)，其检测着发动机的操作状态；以及控制装置(C)，其根据操作状态检测装置(43)所检测到的发动机操作状态而选择性地致动气体保留装置(45)和回流装置(46)之一，其特征在于：所述发动机的操作状态包括发动机负载，其中致动回流装置(46)的第二发动机负载范围(S2)高于致动气体保留装置(45)的第一发动机负载范围(S1)，从而与第一发动机负载范围(S1)相比，第二发动机负载范围(S2)中的燃料喷射的量增加，其中所述发动机还包括用于从燃烧室(112)排出燃烧废气的第一排气口(152)和第二排气口(153)，以及在预定升起高度处致动以便分别打开与关闭第一、第二排气口(152、153)的第一排气阀(17)和第二排气阀(18)，其中回流装置(46)包括第二排气口(153)和第二排气阀(18)，以及其中第二排气阀(18)的升起高度低于第一排气阀(17)的升起高度，以增加燃烧废气的回流速度并且启动绝热压缩，从而使流回燃烧室的燃烧废气的温度增加。