电动汽车制动系统

摘要

本发明提供的电动汽车制动系统包括制动踏板、与制动踏板连接的制动主缸以及与制动主缸液压联动的制动轮缸，该制动系统还包括常开电磁阀、踏板检测装置、电子控制单元和液压制动装置，其中所述常开电磁阀位于连接在制动主缸和制动轮缸之间的液压管路上，所述液压制动装置与所述制动轮缸液压联动，所述踏板检测装置感应制动踏板的位置移动并将该位置移动转化为电信号发送给电子控制单元，所述电子控制单元接收该电信号，控制常开电磁阀关闭并同时控制液压制动装置驱动所述制动轮缸动作。利用这种制动系统，不仅可以取消使用制动助力器，而且由于存在两套独立的制动系统，所以还能够显著增加制动可靠性和行车安全性。

主权项

一种电动汽车制动系统，该制动系统包括制动踏板(1)、与制动踏板(1)连接的制动主缸(2)以及与制动主缸(2)液压联动的制动轮缸(4)，其特征在于：该制动系统还包括常开电磁阀(3)、踏板检测装置(10)、电子控制单元(20)和液压制动装置(30)，所述常开电磁阀(3)位于连接在制动主缸(2)和制动轮缸(4)之间的液压管路上，所述液压制动装置(30)与所述制动轮缸(4)液压联动，所述踏板检测装置(10)感测制动踏板(1)的位置移动并将该位置移动转化为表示位置移动的电信号发送给电子控制单元(20)，所述电子控制单元(20)接收该电信号，控制常开电磁阀(3)闭合并同时控制液压制动装置(30)驱动所述制动轮缸(4)动作，所述液压制动装置(30)包括由电机(31)驱动的液压泵(32)，该液压泵(32)与所述制动轮缸(4)液压联动，电子控制单元(20)控制所述电机(31)动作，其中，所述制动系统还包括制动液压传感器(33)，该制动液压传感器(33)位于连接在液压泵(32)与制动轮缸(4)之间的液压管路上；当所述制动液压传感器(33)检测到液压泵(32)与制动轮缸(4)之间的液压管路中的液压低于额定值时，所述电子控制单元(20)接收该电信号并控制所述常开电磁阀(3)打开；当所述常开电磁阀(3)打开时，所述制动主缸(2)的高压制动液通过所述常开电磁阀(3)流入所述制动轮缸(4)以实现制动。