发明名称 |
电源装置,使用其的电机驱动控制方法及配有其的机动车 |
摘要 |
一种驱动和控制电动发电机(MG1,MG2)的电源装置,包括:产生输入电压(Vb)的电池(10),根据电压指令值(Vmr)将所述输入电压变换到电机工作电压(Vm)的变换器(110),保持所述电机工作电压的平滑电容器(120),接收所述电机工作电压并根据扭矩指令值(Tref)驱动和控制所述电动发电机(MG1,MG2)的逆变器(131,132),以及产生所述电压指令值和所述扭矩指令值的控制单元(15)。当所述电动发电机(MG1,MG2)工作于电力运行模式时,所述控制单元(15)进行操作,根据需要使得所述扭矩指令值小于最初所需的扭矩,以使得由所述电机消耗的电力(Pm)与由于所述电机工作电压增加而引起的所述平滑电容器(120)的存储的电力的变化量(Pc)之和不超出所述变换器(110)的输出电力限制值(Pcvlm)。 |
申请公布号 |
CN100536312C |
申请公布日期 |
2009.09.02 |
申请号 |
CN200480036501.X |
申请日期 |
2004.12.13 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
山田坚滋 |
分类号 |
H02P6/04(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
H02P6/04(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 |
代理人 |
杨晓光;李 峥 |
主权项 |
1.一种用于驱动和控制电机(MG1,MG2)的电源装置(20),包括:DC电源(10);变换器(110),其根据电压指令值(Vmr)将来自所述DC电源的第一DC电压(Vb)变换为高于所述第一DC电压的第二DC电压(Vm)以便在第一电源线(103)和第二电源线(102)之间输出所述第二DC电压;平滑电容器(120),其被连接在所述第一电源线和所述第二电源线之间;电机驱动控制单元(131,132),其接收所述第一电源线和所述第二电源线之间的所述第二DC电压,并根据驱动力指令值(Tref),将所述第二DC电压变换为用于驱动和控制所述电机的电力;以及控制单元(140),当所述电机工作于电力运行模式时,所述控制单元调整所述驱动力指令值,以使得根据所述驱动力指令值由所述电机消耗的电力(Pm)与所述平滑电容器所存储的电力的变化量(Pc)之和小于从所述变换器输出的电力的限制值(Pcvlm),其中所述变化由所述第二DC电压变化而引起。 |
地址 |
日本爱知县 |