混合动力汽车的DC-DC转换控制系统及控制方法

摘要

本发明涉及一种混合动力汽车的DC-DC转换控制系统及控制方法，包括高压动力电源系统和低压车载电气系统，其特征在于：DC-DC转换器通过一组信号线与混和动力整车控制器连接，将DC-DC转换器与整车控制器结合起来共同完成对DC-DC转换器的控制和执行，DC-DC转换器根据车载低压电气系统的用电需求、高压动力电池的荷电状态、发动机和大电机的工作状态、环境温度、以及DC-DC转换器本身的状态因素来决定DC-DC转换器的工作状态，本发明的优点在于：1、降低混合动力车发动机的负载，提高高压动力电源能量利用率，进一步降低燃油的消耗；2、DC-DC转换效率高(达到90％以上)，高功率密度，高可靠性，抗干扰能力强，输出电压和输出功率可控，低成本等特点。

主权项

混合动力汽车的DC‑DC转换控制方法，包括高压动力电源系统和低压车载电气系统，高压动力电源系统和低压车载电气系统之间联有DC‑DC转换器，  DC‑DC转换器通过一组信号线与混和动力整车控制器连接，DC‑DC转换器需要的各种信号共用整车控制器中相应的传感器，由整车控制器来完成DC‑DC转换器的控制和诊断，其特征在于采用了下列步骤：检测并判断低压车载电气系统中的低压电池是否需要充电；如果不需要充电，则关闭DC‑DC转换器；如果需要充电，则通过CAN网获取来自动力电池管理系统的动力电池的荷电状态值SOC；当SOC＜＝50％，关闭DC‑DC转换器；当70％＞SOC＞50％，且发动机运转，允许打开DC‑DC转换器；当80％＞SOC＞＝70％，允许开DC‑DC转换器。