工作气体循环型发动机

摘要

发动机(10)将由氧气、作为燃料的氢气和作为工作气体的氩气构成的气体供给至燃烧室(21)。上游冷凝部(70)通过将来自燃烧室的排放气体与大气进行热交换，使排放气体中含有的水蒸汽冷凝成第一次冷凝水，并将分离了第一次冷凝水的气体作为第一次冷凝水分离后气体而排出。第一次冷凝水被储存在蓄水箱(100)中。下游冷凝部(80)通过利用储存在蓄水箱中(100)中的冷凝水的气化潜热，进一步将第一次冷凝水分离后气体中含有的水蒸汽冷凝成第二次冷凝水，并将从第一次冷凝水分离后气体中分离了第二次冷凝水后的气体排出，从而避免了工作气体的热容比的显著降低。

主权项

一种工作气体循环型发动机，该发动机将氧气、通过燃烧生成水蒸汽的燃料、热容比高于水蒸汽的工作气体供给至燃烧室，通过在所述燃烧室中燃烧所述燃料使所述工作气体膨胀，从而输出动力，并且通过循环通道将从所述燃烧室排放的燃烧后气体所含有的工作气体再次供给至所述燃烧室，所述工作气体循环型发动机具有：第一冷凝部，其插设在所述循环通道中，并通过将流通于所述循环通道中的循环气体与大气进行热交换，使所述循环气体中含有的水蒸汽冷凝成冷凝水，从而自所述循环气体中分离通过所述热交换而成为冷凝水的水蒸汽；第二冷凝部，其插设在所述循环通道中，并通过利用在所述第一冷凝部中被冷凝的冷凝水的气化潜热冷却所述循环气体，使所述循环气体中含有的水蒸汽冷凝成冷凝水，从而自所述循环气体中分离利用所述气化潜热而成为冷凝水的水蒸汽。