| 发明名称 | 具有多掣子锁定机构的锁定单元 | ||
| 摘要 | 一种用于汽车(2)的锁定单元(1)，包括至少：一卡子(3)，其具有一第一位置(4)以及一主位置(5)，一第一掣子(6)，其具有一掣子转轴(7)，其可与主位置(5)啮合，一第二掣子(8)，其可旋转地设于掣子转轴(7)上，并可与第一位置(4)啮合，一挡杆(9)，其具有一挡杆转轴(10)，其在第一掣子(6)与卡子(3)啮合时阻挡第一掣子(6)，一释放杆(11)，其用于使挡杆(9)枢转，在开启运动期间，释放杆(11)与挡杆(9)相互作用，以使第一掣子(6)和挡杆(9)以一相同的旋转方向(12)枢转。 | ||
| 申请公布号 | CN102089488A | 申请公布日期 | 2011.06.08 |
| 申请号 | CN200980137152.3 | 申请日期 | 2009.09.18 |
| 申请人 | 开开特股份公司 | 发明人 | 迈克尔·史古茨;奥立佛·果特茨 |
| 分类号 | E05B65/32(2006.01)I | 主分类号 | E05B65/32(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人 | 张建纲 |
| 主权项 | 一种用于汽车(2)的锁定单元(1)，包括至少：一卡子(3)，其具有一第一位置(4)以及一主位置(5)，一第一掣子(6)，其具有一掣子转轴(7)，其可与所述主位置(5)啮合，一第二掣子(8)，其可旋转地设于所述掣子转轴(7)上，并可与所述第一位置(4)啮合，一挡杆(9)，其具有一挡杆转轴(10)，其在所述第一掣子(6)与所述卡子(3)啮合时阻挡所述第一掣子(6)，一释放杆(11)，其用于使所述挡杆(10)枢转，其特征在于，在开启运动期间，所述释放杆(11)与所述挡杆(9)相互作用，以使所述第一掣子(6)和所述挡杆(9)以一相同的旋转方向(12)枢转。 | ||
| 地址 | 德国海利根豪斯市霍斯乐广场2 | ||