| 摘要 |
1. Гидроклапан тормозной, состоящий из корпуса, в котором расположена гильза, в полости которой установлен запорный клапан, один из торцов которого подпружинен относительно корпуса и образует с корпусом надклапанную полость, второй из торцов связан с линией подвода, а боковая поверхность связана с регулируемой гидролинией, при этом расточка на внутренней поверхности гильзы и кольцевой поясок на внешней поверхности запорного клапана образуют управляющую полость, связанную с линией управления, отличающийся тем, что дополнительно содержит обратный клапан, установленный в корпусе с возможностью связи с надклапанной полостью, запорный клапан со стороны торца, связанного с линией подвода, снабжен дросселирующей поверхностью, выполненной с возможностью сопряжения с пояском, выполненным на внутренней поверхности гильзы, с образованием регулируемого дросселирующего элемента, и герметизирующей кромкой, выполненной с возможностью образования с внутренней поверхностью гильзы запорного элемента, при этом надклапанная полость через выполненный в запорном клапане дроссельный канал соединена с гидролинией подвода. ! 2. Гидроклапан тормозной по п.1, отличающийся тем, что надклапанная полость через обратный клапан связана с полостью линии управления. ! 3. Гидроклапан тормозной по п.1, отличающийся тем, что надклапанная полость через обратный клапан связана с регулируемой линией. ! 4. Гидроклапан тормозной по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что дополнительно содержит логический гидроклапан «или», выполненный с возможностью связи линии управления и линии подвода с управляющей полостью. ! 5. Гидроклапан тормозной по � |
