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一种汽车座椅气囊辅助支撑系统，包括：感测单元，为提供转向角度信号的方向盘转角感测器以及提供车速信号的速度控制系统的检知信号的输出；电控单元，系电连接于该感测单元，亦具运算与控制的功能，其能收集各感测器的信号进行运算和比较，并将运算的结果转变为控制信号；含有气囊的座椅装置，该气囊系设置于缓和人体左右位移的位置，以配合控制信号提供被充气与放气；控制单元，包括有接收控制信号的驱动电路，以控制储气装置与充气装置对气囊充气或放气。如申请专利范围第b>1/b>项所述之汽车座椅气囊辅助支撑系统，其中该气囊为设置于椅背左右二侧的侧气囊。如申请专利范围第b>1/b>项所述之汽车座椅气囊辅助支撑系统，其中该气囊为设置于椅座左右二侧的腿部气囊。如申请专利范围第b>1/b>项所述之汽车座椅气囊辅助支撑系统，其中该气囊为设置于座椅表皮底面的位置。如申请专利范围第b>1/b>项所述之汽车座椅气囊辅助支撑系统，其中该储气装置为空气泵提供空气至蓄气袋。如申请专利范围第b>1/b>项所述之汽车座椅气囊辅助支撑系统，其中该充气装置为蓄气袋内的空气以调节阀连通至座椅的气囊。如申请专利范围第b>6/b>项所述之汽车座椅气囊辅助支撑系统，其中该调节阀进而包括连通气囊的充气阀。如申请专利范围第b>6/b>项所述之汽车座椅气囊辅助支撑系统，其中该调节阀进而包括连通气囊的泄气阀。如申请专利范围第b>1/b>项所述之汽车座椅气囊辅助支撑系统，其中该电控单元进而更包括信号处理运算，该信号处理运算其能接收与解码转向角度信号，运算处理车速信号。如申请专利范围第b>1/b>项所述之汽车座椅气囊辅助支撑系统，其中该感测单元进而包括提供压力信号的压力感测器，该储气装置搭配压力感测器的压力信号，随时补充空气。如申请专利范围第b>1/b>项所述之汽车座椅气囊辅助支撑系统，包含下列步骤：流程51，系统启动，并为软体程式之起始点；流程52，电控单元收取转向角度信号与车速信号，其后并进而执行流程53之判断程式；流程53，电控单元进行信号处理运算，其后并进而执行流程54之判断程式；流程54，为转向角度信号为左方或右方与车速信号为低中高速的判定，若转向角度信号为左方且车速为低中速，则接续执行流程55，若转向角度判定结果为右方且车速为低中速，则执行流程56，若判定结果车速为高速，则执行流程57；流程55，控制单元连通座椅右侧之充气阀与泄气阀电路，关闭座椅左侧之充气阀与开启左侧之泄气阀电路，使蓄气袋内的空气补充至座椅右侧的气囊内，其后再接续执行流程58之判断程式；流程56，控制单元连通座椅左侧之充气阀与泄气阀电路，关闭座椅3右侧之充气阀与开启右侧之泄气阀电路，使蓄气袋内的空气补充至座椅左侧的气囊内，其后再接续执行流程58之判断程式；流程57，控制单元连通座椅之充气阀电路，关闭座椅之泄气阀电路，使蓄气袋内的空气补充至座椅右侧及左侧的气囊内，其后再接续执行流程58之判断程式；流程58，系统是否要终止，若系统不要终止则接续执行流程52之判断程式，如是则进而执行流程59；流程59，系统关闭。 |
