| 主权项 |
一种起落传动结构，主要是由齿轮盘、电动马达及Y型推杆三者组合所成，其特征在于：齿轮盘一侧方设有电动马达，并与电动马达之传动轴固接，而于其斜上方尚齿合有一Y型推杆；电动马达固设于机车底盘之下方，但预留有齿轮盘与Y型推杆之活动空间；Y型推杆之下缘部具有数齿孔，并至少由一齿孔与齿轮盘齿合，而上缘部将由一已轴设于机车底盘之ㄇ型导槽夹持，以枢转引导其伸缩方向。如申请专利范围第1项所述之一种起落传动结构，系采电动马达带动齿轮盘，以逆时针方向旋转，齿动Y型推杆向下推进，而迫使被触接的A型脚架连动其圈型弹簧向下旋动及拉伸，终推至定位止，以撑起机车。如申请专利范围第1项所述之一种起落传动结构，系配合机车之起落架结构，依其具备有之A型脚架，通常于一侧凸起扣耳与底盘之固定物间会连接有一圈形回复弹簧，以将A型脚架于行路时保持紧贴于底盘；当牵车时则由使用者稍加施力，让本是处于停放站立之A型脚架，能够自行回复成缩脚状态。如申请专利范围第1项所述之一种起落传动结构，系善用原有机车之A型脚架，而将其装置于方便连动之位置，再配合机车底盘之周边固定装置，以将电动马达及可包夹住Y型推杆之ㄇ型导槽轴设，并让Y型推杆循着齿轮盘，自行枢转调整其与A型脚架的最佳触接角度。如申请专利范围第1项所述之一种起落传动结构，依其使用之机车电池电力，仅在推动的瞬间使用，而开关设于机身尾端隐置就手位置，以电源线连接机车电池、电动马达及电门，并俟机车熄火后才得以启动之安全式开关设计。如申请专利范围第1项所述之一种起落传动结构，依其电动马达在非有电力接通时不具有控制力，而是藉由原有的圈型回复弹簧进行机构连动，以节省电池电力，并简化其机构装置。如申请专利范围第1项所述之一种起落传动结构，其中Y型推杆前端凹槽，始终触接A型脚架横杆上，而Y型推杆也始终被上方轴设于机车底盘的ㄇ型导槽及下方的齿轮盘所夹持住，而齿轮盘与电动马达之传动轴固接，电动马达则固设于机车底盘的下方，但预留有Y型推杆与齿轮盘作动的活动空间。 |
