| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft Dieses Anhängekupplungssystem ist für Kraftfahrzeuge ausgelegt und es ist mit einer einen Kugelhals aufweisenden Anhängekupplung versehen, der zwischen eine Betriebsstellung sowie eine Ruhestellung bildenden Endstellungen verstellbar ist und an einem ersten Ende eine Kupplungskugel trägt. Mit einem zweiten Ende ist der Kugelhals an eine Schwenkeinheit der Anhängekupplung angeschlossen, welche Schwenkeinheit über eine Haltekonsole fest mit dem jeweiligen Kraftfahrzeug verbunden ist, wobei der Kugelhals mittels einer Entriegelungs- und/oder Verriegelungsvorrichtung, Betätigungskomponenten oder dgl. der Schwenkeinheit beeinflussbar ist. Zur Optimierung des Anhängekupplungssystems werden zumindest von dem Kugelhals bauähnliche Modifikationen dargestellt, und diese Modifikationen des Kugelhalses sind Bestandteil eines Baukastens und für wenigsten zwei verschiedene Anhängekupplungen geeignet, wobei die Modifikationen abhängig von baulichen und festigkeitstechnischen Anforderungen bei unterschiedlichen Fahrzeugvarianten, wie z. B. Kleinklassefahrzeuge, Mittelklassefahrzeuge, Oberklassefahrzeuge, Sportnutzfahrzeuge oder dgl. einsetzbar sind.</p> |
