| 摘要 |
<p>L'invention se rapporte à un frein à tambour "bi-mode" pour véhicule, qui fournit la fonction de frein de service en mode simplex et la fonction de frein de stationnement en mode duo servo. Elle porte aussi sur un véhicule intégrant un tel frein à tambour, et sur un procédé d'assemblage d'un tel frein à tambour. En frein de service, un premier actionneur écarte deux extrémités mobiles des segments tandis que leurs extrémités opposées viennent toutes deux en butée sur le boîtier d'un deuxième actionneur. En frein de stationnement, ce deuxième actionneur écarte les deux extrémités de butée l'une de l'autre, tandis que les extrémités mobiles s'appuient l'une sur l'autre par l'intermédiaire d'un élément intercalaire flottant, par exemple une biellette de rattrapage d'usure. Tout couple de freinage ou de maintien est transmis au plateau par l'extrémité de butée d'un seul segment, par appui d'un seul côté sur le boîtier du deuxième actionneur. Le deuxième actionneur utilise deux pistons dont un "spring package", déplacés par un système vis-écrou entraîné par un sous-ensemble pré-assemblé d'engrenages à axes tous parallèles au déplacement des pistons. Il est entraîné, de l'autre côté du plateau, par un motoréducteur électrique à double train épicycloïdal partageant une même couronne.</p> |
