| 发明名称 | 一种汽车尾气温差发电系统 | ||
| 摘要 | 一种汽车尾气温差发电系统，包括发动机（1）、发动机冷却水循环控制器（3）、涡轮增压器（2）和涡轮旁通气路（5），所述涡轮旁通气路（5）一端与发动机（1）的排气口相连接，涡轮旁通气路（5）另一端与排气管（7）相连接，涡轮旁通气路（5）上设置有泄压阀（4），涡轮旁通气路（5）上设置有温差发电装置（6），温差发电装置（6）的进气口和出气口分别与涡轮旁通气路（5）相连通，温差发电装置（6）的冷却液进口和冷却液出口分别与发动机冷却水循环控制器（3）的进出水管路相连通。提高了发电功率与转化效率，保证了温差发电装置输出电压/电流的稳定性，方便了电能的存储及管理。 | ||
| 申请公布号 | CN104279078B | 申请公布日期 | 2015.12.16 |
| 申请号 | CN201410501264.5 | 申请日期 | 2014.09.26 |
| 申请人 | 东风商用车有限公司 | 发明人 | 刘正白;康明;王自昱;杨帆 |
| 分类号 | F02G5/02(2006.01)I;H02N11/00(2006.01)I | 主分类号 | F02G5/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人 | 王健;王春娇 |
| 主权项 | 一种汽车尾气温差发电系统，包括发动机（1）、发动机冷却水循环控制器（3）、涡轮增压器（2）和涡轮旁通气路（5），所述涡轮增压器（2）中的涡轮机进口与发动机（1）的排气口相连接，涡轮增压器（2）中的涡轮机出口与排气管（7）相连接，所述涡轮旁通气路（5）一端与发动机（1）的排气口相连接，涡轮旁通气路（5）另一端与排气管（7）相连接，涡轮旁通气路（5）上设置有泄压阀（4），其特征在于：所述的涡轮旁通气路（5）上设置有温差发电装置（6），所述温差发电装置（6）的进气口和出气口分别与涡轮旁通气路（5）相连通，温差发电装置（6）的冷却液进口和冷却液出口分别与发动机冷却水循环控制器（3）的进出水管路相连通。 | ||
| 地址 | 430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号 | ||