| 发明名称 | 一种减振抗冲击液压缸及其抗冲击方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种减振抗冲击液压缸，包括活塞杆、缸筒、抗冲击装置；所述抗冲击装置包括壳体，小活塞杆，具有变刚度特性的梁，密闭的气室，导向套；所述梁与小活塞杆固定连接，小活塞杆安装在壳体的导向套中，并可沿导向套移动，小活塞杆和壳体形成密闭的气室；所述抗冲击装置设于缸筒内部；所述梁和气室内气体的可压缩性均大于液压油液。本发明解决了强冲击载荷持续时间短，现有控制阀或控制技术的响应时间难以满足使用需求，这一本领域长期存在的技术难题。抗冲击效果好，提高了液压支架、全断面硬岩掘进机等装备的适应性和稳定性，使长期承受强冲击环境的装备安全、高效地工作。 | ||
| 申请公布号 | CN105156579A | 申请公布日期 | 2015.12.16 |
| 申请号 | CN201510555439.5 | 申请日期 | 2015.09.01 |
| 申请人 | 上海交通大学 | 发明人 | 焦素娟;郑辉;华宏星 |
| 分类号 | F16F15/02(2006.01)I;F15B15/14(2006.01)I;F15B15/20(2006.01)I | 主分类号 | F16F15/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人 | 王一琦 |
| 主权项 | 一种减振抗冲击液压缸，其特征在于：包括缸筒(1)、活塞杆(2)、抗冲击装置(3)；所述抗冲击装置(3)包括壳体(301)，小活塞杆(302)，具有变刚度特性的梁(303)，密闭的气室(304)，导向套(305)；所述梁(303)与小活塞杆(302)固定连接，小活塞杆(302)安装在壳体(301)的导向套(305)中，并可沿导向套(305)移动，小活塞杆(302)和壳体(305)形成密闭的气室(304)；所述抗冲击装置(3)设于缸筒(1)内部；所述梁(303)和气室(304)内气体的可压缩性均大于液压油液。 | ||
| 地址 | 200240 上海市闵行区东川路800号上海交通大学生命科学技术学院 | ||