| 发明名称 | 轮内电动机驱动车轮用悬架装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种轮内电动机驱动车轮用悬架装置，不将减振器的上端设定于高的位置，能确保轮内电动机单元的车轴方向长度。将由轮内电动机单元(7)驱动的车轮(1)经由具备上悬架臂(11)及侧连杆(13)的悬架构造部件(10)悬架于车身(S)。在此，侧连杆(13)将车轮(1)可摆动地与上悬架臂(11)连结并且具有与减振器(15)的下端部(15a)连结的减振器连结部(13c)。而且，将减振器连结部(13c)配置于轮内电动机单元(7)的上端面(8a)的车辆下方位置。另外，使减振器(15)配置于车身(S)和轮内电动机单元(7)之间，且以随着朝向下端部(15a)而接近车身(S)的方式倾斜。 | ||
| 申请公布号 | CN105163962A | 申请公布日期 | 2015.12.16 |
| 申请号 | CN201480024430.5 | 申请日期 | 2014.03.31 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社 | 发明人 | 又吉豊;平林知己;铎木咲子;田村淳 |
| 分类号 | B60G3/20(2006.01)I;B60K7/00(2006.01)I | 主分类号 | B60G3/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 张劲松 |
| 主权项 | 一种轮内电动机驱动车轮用悬架装置，将由轮内电动机单元驱动的车轮经由悬架构造部件及减振器悬架于车身，其特征在于，所述悬架构造部件具备：上悬架臂，其相对于车身可摆动地支承，并在车轴的车辆上方位置支承所述车轮；连杆部件，其将所述车轮可摆动地与所述上悬架臂连结，并且具有与所述减振器的下端部连结的减振器连结部，所述减振器连结部配置于所述轮内电动机单元的上端部的车辆下方位置，所述减振器配置于所述车身与所述轮内电动机单元之间，并且以随着朝向所述下端部而接近所述车身的方式倾斜。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||