| 发明名称 | 混合动力车辆用驱动装置 | ||
| 摘要 | 本发明具备差动机构、与差动机构连接的第一旋转机及第二旋转机、经由离合器而与差动机构的规定旋转要素连接的发动机，在从将离合器释放后的状态开始起动发动机的情况下，到规定旋转要素的转速(Nc)成为目标转速(Nctgt)为止的期间，执行第一旋转机及离合器的转矩控制，在转矩控制中，就分别针对第一旋转机及离合器的转矩指令值(Tg、Tclt)而言，与针对第一旋转机及离合器中的一方的转矩指令值(Tclt)匹配的转矩(Tgeq)和针对第一旋转机及离合器中的另一方的转矩指令值(Tg)之间的差分转矩处于规定范围内。 | ||
| 申请公布号 | CN105163992A | 申请公布日期 | 2015.12.16 |
| 申请号 | CN201380076225.9 | 申请日期 | 2013.04.30 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 鸳海恭弘 |
| 分类号 | B60W10/02(2006.01)I;B60K6/445(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 高培培;车文 |
| 主权项 | 一种混合动力车辆用驱动装置，其特征在于，具备：差动机构；与所述差动机构连接的第一旋转机及第二旋转机；及经由离合器而与所述差动机构的规定旋转要素连接的发动机，在从将所述离合器释放后的状态开始起动所述发动机的情况下，到所述规定旋转要素的转速成为目标转速为止的期间，执行所述第一旋转机及所述离合器的转矩控制，在所述转矩控制中，就分别针对所述第一旋转机及所述离合器的转矩指令值而言，与针对所述第一旋转机及所述离合器中的一方的转矩指令值匹配的转矩和针对所述第一旋转机及所述离合器中的另一方的转矩指令值之间的差分转矩处于规定范围内。 | ||
| 地址 | 日本爱知县丰田市 | ||