用于汽车尾气排放并带蓄热换热器的加热升温装置

摘要

用于汽车尾气排放并带蓄热换热器的加热升温装置属于汽车尾气污染物减排技术领域，解决低温尾气催化转化效果不佳的问题；主体(1)中的内、外蓄热换热筒(4、2)之间夹着内装蜂窝填料体(12)及电加热器套筒(11)的导气筒(3)；内、外蓄热换热筒(4、2)中均装有波纹板状刺片填料(9)及相变蓄热材料，电加热器套筒(11)中装有电加热体(13)，还具有温控器(25)；能保证汽车及发动机的尾气排放达最佳温度，尤其对于冷启动，能极大提高催化转化效果，减少污染，体积小、易制作、安装、维护。

主权项

用于汽车尾气排放并带蓄热换热器的加热升温装置，具有外包隔热层的壳体、蓄热换热器、电加热器及电控机构，其特征在于：所述壳体由主体及分别密封性焊接在主体的两端口上的尾气的左、右接口组成；所述主体由外向内依次由外蓄热换热筒、导气筒、内蓄热换热筒及支承芯管组成；外蓄热换热筒由外筒、1号内筒及左、右外端盖组成，外蓄热换热筒内固装有波纹板状刺片填料，同时还装有用于能自动吸收并贮存汽车尾气排放的高温热量、并能对汽车尾气自动加热升温的相变蓄热材料；导气筒由1号、2号内筒及位于1号、2号内筒之间的电加热器套筒组成，1号、2号内筒分别与电加热器套筒的外壁、里壁组成1号、2号内腔，1号、2号内腔中分别固装着蜂窝填料体；电加热器套筒中密封绝缘式固装有规则分布的电加热体，并有相应的电源引出线，所述尾气的左、右接口分别密封性焊接在1号内筒两端的外延口上；内蓄热换热筒由2号内筒、支承芯管、右内端盖及左端锥型导气体组成，2号内筒与支承芯管之间固装有波纹板状剌片填料，同时还装有用于能自动吸收并贮存汽车尾气排放的高温热量、并能对汽车尾气自动加热升温的相变蓄热材料。