发明名称 车用帘式气囊装置
摘要 一种车用帘式气囊装置,具有帘式气囊主体(17),所述帘式气囊主体(17)沿车身纵向设置,被覆以柱内饰(41)和顶内饰(42),并且叠置在车身的A柱(7)和顶侧梁部(30)内,从而能够在车室内向下展开。所述帘式气囊主体(17)设置有经过拧转的拧转部(17b),使得帘式气囊主体(17)因充气展开而在A柱内饰(41)附近产生的初始展开力作用在使A柱内饰(41)脱离A柱部(7)的分离方向上,从而向车室内推开A柱内饰(41)。设置在车身中的支架(21)至少限制拧转部(17)的上表面。
申请公布号 CN102869549B 申请公布日期 2015.12.16
申请号 CN201180011096.6 申请日期 2011.02.23
申请人 马自达汽车株式会社;芦森工业株式会社 发明人 大森智久;柴原多卫;佐伯秀治;吉永淳一;松岗美和;桥爪智树
分类号 B60R21/213(2011.01)I;B60R21/237(2006.01)I 主分类号 B60R21/213(2011.01)I
代理机构 上海市华诚律师事务所 31210 代理人 梅高强;崔巍
主权项 一种车用帘式气囊装置,包含:帘式气囊主体,所述帘式气囊主体沿车身的纵向设置,被柱内饰和顶内饰覆盖,并且被折叠在所述车身的前或者后柱部以及顶侧梁部中,以便能够在车室中向下展开;其特征在于,还包含:附接构件,所述附接构件将所述柱内饰附接到所述柱部;其中:所述柱内饰硬度大于所述顶内饰;所述帘式气囊主体设置有拧转部,所述拧转部被拧转成使得位于所述柱内饰附近的所述帘式气囊主体在被充气和展开时所产生的初始展开力作用在使所述柱内饰远离所述柱部的分离方向上,从而将所述柱内饰朝向所述车室的内部推开;至少用于限制拧转部的向上移动的限制构件至少设置在所述拧转部的上表面,所述限制构件位于车身侧;所述拧转部设置有手风琴状的折叠部,所述折叠部的折叠方式使得所述帘式气囊主体的各个折叠部分沿着所述分离方向彼此叠置;被折叠在所述顶侧梁部中的所述帘式气囊主体,除了所述拧转部,其折叠部分的叠置方向大致沿着竖直方向,所述限制构件具有上方限制部和侧面限制部,所述上方限制部用于限制所述拧转部的上表面,所述侧面限制部用于限制所述拧转部的位于所述车室中的上部的侧表面,所述侧面限制部中,沿着所述分离方向折叠有所述拧转部的部分的竖直方向长度,小于大致沿着所述竖直方向折叠有处于所述顶侧梁部的所述帘式气囊主体中,除了所述拧转部以外的部分的竖直方向长度,以便所述帘式气囊主体的充气和展开所产生的所述初始展开力作用在所述分离方向上,将所述柱内饰向所述车室的所述内部推开,从而在所述柱内饰和上述柱部之间形成间隙,并使所述帘式气囊主体从所述间隙朝所述车室的所述内部向下展开;在所述拧转部中,所述折叠部的末端部被定位成朝向所述车身的外侧;所述附接构件将所述柱内饰附接在所述柱部,以便能够在所述帘式气囊主体的充气和展开时所产生的所述初始展开力的作用下,允许所述柱内饰在朝向所述车室的内部被完全推开的方向上相对于所述柱部移动,而不会引起所述柱内饰自身的显著变形;所述附接构件包含第一构件和第二构件,所述第一构件固定在所述柱部上,并且所述第二构件固定在所述柱内饰上、并且以能够朝向所述车室内部移动的方式被插入所述第一构件;所述顶侧梁部设置有充气机,用于向位于与所述顶侧梁部对应的区间内的所述帘式气囊主体供给充气和展开用的气体,并且所述拧转部被设置在与所述柱部与所述顶侧梁部之间的邻近部相对应的位置处;所述帘式气囊主体中比所述拧转部更靠近所述柱部下端的部分被反向拧转;并且当所述帘式气囊主体展开时,该帘式气囊主体中比所述拧转部更靠近所述顶侧梁部的部分向下展开而使所述顶内饰推向所述车室的所述内部,而且,该帘式气囊主体中比所述拧转部更靠近所述柱部下端且被反向拧转的部分向下展开而促使该帘式气囊主体中与所述柱部对应的部分在所述车室内的展开。
地址 日本国广岛县安芸郡府中町新地3番1号