一种纯电动集成式动力总成及电动车

摘要

本实用新型涉及机动车动力装置领域，尤其涉及一种纯电动集成式动力总成及电动车。一种纯电动集成式动力总成，包括壳体，壳体包括集成于一体的电机壳体和变速器壳体，电机壳体内部固定有电机定子组件和电机转子，电机转子上设置有电机轴，变速器壳体内部固定有变速器输入轴、变速器输出轴和传动齿轮机构，传动齿轮机构包括在变速器输出轴径向两侧布置的第一中间轴和第二中间轴。采用双中间轴的变速器实现了降速升扭的功能，双中间轴在大扭矩输出时可以更加平稳，且对轴承的寿命有更好的保护作用，采用高速电机且电机轴与变速器输入轴和变速器输出轴的同轴设计，大大减小了系统的体积和重量。

主权项

一种纯电动集成式动力总成，包括壳体，壳体包括集成于一体的电机壳体和变速器壳体，电机壳体内部固定有电机定子组件和电机转子，电机转子上设置有电机轴，变速器壳体内部固定有变速器输入轴、变速器输出轴和传动齿轮机构，其特征在于：所述电机轴、变速器输入轴和变速器输出轴自左向右依次同轴线布置，所述传动齿轮机构包括在变速器输出轴径向两侧布置的第一中间轴和第二中间轴、与变速器输入轴装配的第一主动齿轮、每根中间轴上分别装配的与第一主动齿轮相啮合的中间轴主动齿轮、每根中间轴上设置的与中间轴主动齿轮并列分布的中间轴从动齿轮、变速器输出轴上装配有与中间轴从动齿轮相啮合的第一从动齿轮。