| 主权项 |
1.一种机车支 螺杆自动升降构造之追加案,包含有:一马达,装设于机车底部,该马达之输出轴设有驱动齿轮:一传动轴,枢装于机车底部,该传动轴两端各设有传动齿轮,其中一传动齿轮系与驱动齿轮相啮合;二直立螺杆,分别与传动轴两端之传动齿轮相啮合,该等直立螺杆各装容于二外筒之内部,该等外筒之顶端则装固于机车底部,该等外筒于邻近传动齿轮之该侧各设有开口,使得位于外筒内部之直立螺杆得以由此开口而与传动齿轮相啮合,该等外筒之一侧筒壁设有直向延伸之纵槽,一突梢装设于直立螺杆之上端,并由该纵槽突出于外;一上限开关,装设于直立螺杆外筒槽之上端,平常系维持ON之状态,但当直立螺杆上升至上限位置而以突梢触及该上限开关时,则切换该上限开关成OFF状态。一下限开关,装设于直立螺杆外筒纵槽之下端,平常系维持ON之状态,但当直立螺杆下升至下限位置而以突梢触及该下限开关时,则切换该上限开关成OFF状;以及一速度检知装置,设于机车适当位置,以及一连动开关,连接于速度检知装置而与该速度检知装置连动,该连动开关设有二组三接点弹片,分别为外弹片(a)(a')、内弹片(b)(b')、以及可动弹片(c)(c');该二组可动弹片(c)(c')分别接于电源正、负极;该二组外弹片(a)(a'),分别接至马达之两端,其中一组外弹片则尚串接上述之上限开关;该二组内弹片(b)(b'),分别接至马达的两端,其中一组内弹片则尚串接上述之下限开关;在速度检知装置检知机车以正常状态下行驶时,连动开关之可动弹片(c)(c')连动速度检知装置而各接触于外弹片(a)(a'),使得马达往一方向旋转,进而依序带动驱动齿轮及二传动齿轮旋转,再带动二直立螺杆上升,当该等直立螺杆上升至上限位置时,其突梢同时触及上限开关而切断电路,停止马达转动及停止该直立螺杆之继续上升,于此上升状态,不妨碍机车之正常行驶;反之,在速度检知装置检知机车减速至接近零时或停速时,则连动开关之可动弹片(c)(c')连动该速度检知装置而接触于内弹片(b)(b'),马达呈反相通电而往另一方向旋转,相对地使得直立螺杆下降,当该等直立螺杆下降至下限位置而底地面时,其突梢亦同时触及下限开关而切断电路,停止该等直立螺杆之继续下降,依此,在机车减速至接近零时或停速时,可自动地以该等直立螺杆支 车体。2.依申请专利范围第1项所述之机车支 螺杆自动升降构造,其中,连动开关至电池之间串接一动作开关,依其ON或OFF的切换,可以选择系以骑士双脚支 车体或以螺杆自动支 车体。3.依申请专利范围第1项所述之机车支 螺杆自动升降构造,其中,二直立螺杆之底部各设有轮体。图示简单说明:第一图系为本追加创作外观示意图。第二图系为本追加创作主要构造之立体外观示意图。第三图系为本追加创作侧视示意图。第四图系为本追加创作电路图。第五图系为本追加创作马达正转时之电路图。第六图系为本追加创作马达反转时之电路图。 |
