一种手动变速器壳体、手动变速器及汽车

摘要

本实用新型提供了一种手动变速器壳体、手动变速器及汽车，涉及汽车设计领域，解决现有变速器易导致润滑油温度升高而失效的问题，该手动变速器壳体的壳体本体包括外表面和与外表面相对设置的内表面，外表面以及内表面与外表面的相对应的位置设置多个散热区；第一散热区，沿壳体本体的宽度方向的两端分别设置有第一散热筋，第一散热筋沿壳体本体的长度方向设置；第二散热区，沿壳体本体的宽度方向的两端和中部分别设置有第二散热筋，第二散热筋沿壳体本体的长度方向设置；第三散热区，沿壳体本体的宽度方向的两端和中部分别设置有第三散热筋，第三散热筋沿壳体本体的长度方向设置。本实用新型的方案解决了现有变速器易导致润滑油失效的问题。

主权项

一种手动变速器壳体，包括壳体本体，所述壳体本体包括外表面(10)和与所述外表面(10)相对设置的内表面，其特征在于，所述手动变速器壳体还包括：于所述外表面(10)上以及于所述内表面上与所述外表面(10)的相对应的位置设置的多个散热区，多个所述散热区沿所述壳体本体的长度方向依次排列；其中第一散热区(100)，沿所述壳体本体的宽度方向的两端分别设置有第一散热筋(1)，所述第一散热筋(1)沿所述壳体本体的长度方向设置；其中第二散热区(200)，沿所述壳体本体的宽度方向的两端和中部分别设置有第二散热筋(2)，所述第二散热筋(2)沿所述壳体本体的长度方向设置；其中第三散热区(300)，沿所述壳体本体的宽度方向的两端和中部分别设置有第三散热筋(3)，所述第三散热筋(3)沿所述壳体本体的长度方向设置。