油压刹车密封装置

摘要

一种油压刹车密封装置，包括一油压座、一刹车柄、一油压杆、一连接杆、一滑管套及一弹性件，油压座设有一油压室以及一与油压室相连通的组装室；刹车柄一端枢设于油压座，刹车柄对应于组装室外侧；油压杆可位移的组设于油压室与组装室，油压杆一端具有一位于油压室的工作头、一位于组装室外侧的组接头、及依序连接组接头与工作头的一第一密封段与一第二密封段；连接杆两端分别组接于刹车柄及油压杆的组接头；滑管套滑设于组装室内并套固于第一密封段；弹性件包括一设置于工作头的组接部、一动作部及二连接于组接部与动作部之间的变形段。本发明在骑乘者急刹车时，能适度减缓煞车力量，避免急刹车会导致轮胎死锁相对地面打滑等意外事故发生。

主权项

一种油压刹车密封装置，其特征在于，包括有一油压座、一刹车柄、一油压杆、一连接杆、一滑管套以及一弹性件，其中：该油压座设有一油压室以及一与油压室相连通的组装室，组装室位于油压座一端向外开通；该刹车柄其一端枢设于该油压座，刹车柄对应于该组装室外侧；该油压杆可位移的组设于油压室与组装室，该油压杆一端具有一位于该油压室的工作头、一位于组装室外侧的组接头、以及依序连接组接头与工作头的一第一密封段与一第二密封段，所述工作头末端向内设有一内凹槽，第一密封段位于组装室内且套设有至少一密封圈，而第二密封段位于油压室内且套设有至少一弹性圈，该弹性圈与油压室表面接触；该连接杆其两端分别组接于刹车柄及油压杆的组接头；该滑管套滑设于组装室内并套固于第一密封段，且该滑管套内壁与至少一密封圈接触；该弹性件包括有一设置于工作头的组接部、一动作部以及二连接于组接部与动作部之间的变形段，所述弹性件的组接部为球窝状并组设于所述工作头的内凹槽，在所述内凹槽槽底面与所述组接部之间组设有一珠体，所述弹性件的变形段为弧形状；如此，油压杆动作时弹性件的动作部朝油压室末端位移，且动作部借由变形段的受压弯曲而略朝组接部位移，成为缓和刹车力量；油压下降则由变形段弹力恢复带动动作部复位。