| 摘要 |
1. Способ работы двигателя, в котором:регулируют момент впрыска топлива в зависимости от уровня конденсата в охладителе наддувочного воздуха при увеличении расхода воздуха через двигатель до уровня, превышающего уровень, запрашиваемый водителем транспортного средства.2. Способ по п. 1, в котором регулировка момента впрыска топлива предусматривает изменение первого момента впрыска, обеспечивающего подачу в цилиндр однородной воздушно-топливной смеси, воспламеняемой с помощью искры, на второй момент впрыска, обеспечивающий подачу в цилиндр, по крайней мере, некоторого объема послойной воздушно-топливной смеси, воспламеняемой с помощью искры.3. Способ по п. 2, в котором первый момент впрыска представляет собой впрыск на такте впуска, а второй момент впрыска представляет собой впрыск на такте сжатия.4. Способ по п. 3, в котором впрыск на такте впуска представляет собой ранний впрыск на такте впуска или промежуточный впрыск на такте впуска или поздний впрыск на такте впуска, и в котором впрыск на такте сжатия представляет собой поздний впрыск на такте сжатия.5. Способ по п. 4, в котором регулировка впрыска топлива дополнительно предусматривает регулировку количества впрысков в течение цикла сгорания.6. Способ по п. 5, в котором регулировка количества впрысков топлива предусматривает переход от единого впрыска на такте впуска на раздельный впрыск топлива, содержащий, по крайней мере, впрыск на такте сжатия.7. Способ по п. 1, в котором регулировка момента впрыска топлива после превышения порогового значения уровня конденсата предусматривает увеличение количества впрысков топлива в течение одного цикла работы двигателя |
