| 摘要 |
1. Корпус автосцепки железнодорожного транспортного средства, состоящий из хвостовика, характеризуемого расположенной в его плоскости симметрии продольной осью, и головной части, имеющей зуб большой, характеризуемый расположенной в его плоскости симметрии продольной осью, и зуб малый, и размещённый между большим и малым зубьями механизм сцепления, отличающийся тем, что продольная ось хвостовика смещена в вертикальном направлении относительно продольной оси зуба большого головной части.2. Корпус автосцепки по п. 1, отличающийся тем, что продольная ось хвостовика смещена относительно продольной оси зуба большого вниз в составе автосцепного устройства на раме вагона.3. Корпус автосцепки по п. 1, отличающийся тем, что величина относительного смещения между продольными осями хвостовика и зуба большого головной части не превышает 100 мм.4. Корпус автосцепки по п. 1, отличающийся тем, что на зубе большом нанесена маркировка положения его продольной оси. |
