| 摘要 |
1. Устройство дренажа конденсата из рамы бокового окна транспортного средства, содержащее расположенный в верхней части нижнего профиля рамы и проходящий по всей ее длине накопительный желоб, и по меньшей мере два дренажных канала, проходящих от накопительного желоба в направлении наружного контура окна, отличающееся тем, что бортик накопительного желоба (1), находящийся ближе к стеклу (7), расположен ниже другого бортика накопительного желоба (1), при этом каждый из дренажных каналов (2) содержит вертикальный участок (4) и соединенный с ним горизонтальный участок (5), причем вертикальный участок (4) представляет собой щель в слое клея (6), расположенную между стеклом (7) и бортиком нижнего профиля (3) рамы, а находящийся ниже горизонтальный участок (5) представляет собой щель в фуге (8), расположенную между нижним краем стекла (7) и верхним краем обшивки (9) транспортного средства.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что одна пара противоположных боковых стенок вертикального участка (4) образована бортиком нижнего профиля (3) рамы и стеклом (7), при этом вторая пара его противоположных боковых стенок образована щелью в слое клея (6).3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что нижняя стенка горизонтального участка (5) образована верхним краем обшивки (9) транспортного средства, верхняя стенка горизонтального участка (5) образована нижним краем оконного стекла (7), при этом пара противоположных боковых стенок указанного участка образована щелью в фуге (8).4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что вертикальный участок (4) каждого из дренажных каналов (2) имеет форму прямой призмы, основанием которой является равнобедренная трапеция, приче� |
