| 发明名称 | 一种扭转梁安装支架结构 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种扭转梁安装支架结构，包括侧拉杆第一安装板（1）、侧拉杆第二安装板（2）和第一加强板（3）；所述侧拉杆第二安装板（2）与所述第一加强板（3）连接，所述侧拉杆第一安装板（1）与所述侧拉杆第二安装板（2）以及第一加强板（3）连接，所述侧拉杆第一安装板（1）、侧拉杆第二安装板（2）和第一加强板（3）形成一半封闭的腔体。本发明的有益效果是：通过把扭转梁安装支架拆分优化为几部分，每部分零件单独冲压成型，再把各零件通过焊接成一总成，可以提高零件冲压性能，增强零件的刚度，降低制造难度和成本，提高生产效率；同时又可以优化扭转梁安装支架结构，增强车身的承载能力和整车的扭转刚度。 | ||
| 申请公布号 | CN102717676B | 申请公布日期 | 2015.12.09 |
| 申请号 | CN201210204812.9 | 申请日期 | 2012.06.20 |
| 申请人 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 发明人 | 劳兵;曾蔚;黎海 |
| 分类号 | B60G11/20(2006.01)I | 主分类号 | B60G11/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人 | 于标 |
| 主权项 | 一种扭转梁安装支架结构，其特征在于：包括侧拉杆第一安装板（1）、侧拉杆第二安装板（2）和第一加强板（3）；所述侧拉杆第二安装板（2）与所述第一加强板（3）连接，所述侧拉杆第一安装板（1）与所述侧拉杆第二安装板（2）以及第一加强板（3）连接，所述侧拉杆第一安装板（1）、侧拉杆第二安装板（2）和第一加强板（3）形成一半封闭的腔体，所述侧拉杆第一安装板（1）包括扭转梁安装面（11）、第一斜面板（12）、第二斜面板（13）及第一侧板（14）；所述扭转梁安装面（11）与所述第一斜面板（12）连接并形成第一钝角，所述扭转梁安装面（11）与所述第一斜面板（12）连接处设有一开口（15）；所述扭转梁安装面（11）与所述第二斜面板（13）连接并形成第二钝角；所述扭转梁安装面（11）、第一斜面板（12）与所述侧拉杆第二安装板（2）连接；所述扭转梁安装面（11）及第一斜面板（12）与所述第一加强板（3）垂直连接。 | ||
| 地址 | 545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号 | ||