电力控制装置的搭载结构

摘要

PCU（20）具有：固定底座（22），其安装于变速驱动桥的开口部，通过树脂与端子台（21）形成为一体；冷却器（27），其配置于固定底座（22）之上，具有功率模块；热传导性的基板撑条（14），其连接于冷却器（27）之上；和控制基板（29），其连接于基板撑条（14）之上。本搭载结构具有下述的结构：在导入有通过散热器冷却的冷却水的冷却管（17a）附近设置基板撑条（14），进而，为了积极进行来自控制基板的热传导，经由散热片（61a）安装于冷却器（27），由此通过吸热前的冷却水冷却控制基板（29）。由此能够将构成电力控制装置的升压转换器以及变换器与电机收纳于1个壳体而一体化，确保配置于电力控制装置的上部的控制基板的冷却性。

主权项

一种电力控制装置的搭载结构，在收置有对车辆进行驱动的旋转电机的电机壳体上搭载进行旋转电机的控制的电力控制装置，该电力控制装置具备：固定底座，其安装于电机壳体的开口部，由树脂形成；以及罩，其由金属制的薄板形成并覆盖电力控制装置整体；其特征在于，电力控制装置还具备：冷却器，其配置在固定底座之上并具有功率模块；导热性的基板安装台，其连接到冷却器之上；控制基板，其连接于基板安装台之上；第一绝热室，其设置于固定底座与冷却器之间；和第二绝热室，其设置于冷却器与罩之间；通过利用固定底座、第一绝热室、第二绝热室和罩抑制从电机壳体向电力控制装置的热的传导，防止控制基板的温度上升。