发明名称 |
一种正时链涨紧臂结构 |
摘要 |
一种正时链涨紧臂结构,本实用新型涉及发动机领域作用于正时链条的装置。该正时链涨紧臂结构,包括组装在一起的支架和导向板,在支架上设置有承重筋,且承重筋的反向延长线的交点为导向板外表面圆周的圆心,采用这种组合式结构,提高了正时链涨紧臂结构的刚度。正时链涨紧臂结构还带有使润滑油通过的过油孔,当润滑油从涨紧器柱塞头部喷出后通过此孔直接喷射在正时链条上,减少单独的链条润滑喷嘴,降低了成本的同时也使正时系统运转更加稳定。 |
申请公布号 |
CN204852202U |
申请公布日期 |
2015.12.09 |
申请号 |
CN201520413900.9 |
申请日期 |
2015.06.16 |
申请人 |
华晨汽车集团控股有限公司 |
发明人 |
董其超;黄昌瑞;李振华;张治国 |
分类号 |
F16H7/08(2006.01)I;F01L1/348(2006.01)I |
主分类号 |
F16H7/08(2006.01)I |
代理机构 |
沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 |
代理人 |
杨滨 |
主权项 |
一种正时链涨紧臂结构,包括组装在一起的支架和导向板,其特征在于:所述的支架上设置有第一锁止沉槽、第二锁止沉槽、过油孔、第一锁止卡槽、第二锁止卡槽、第一锁止槽和第二锁止槽,第一锁止卡槽和第二锁止卡槽分别设置于支架的两端部,导向板上设置有与支架第一锁止沉槽相配合的第一锁止凸台、与第二锁止沉槽相配合的第二锁止凸台、与支架的过油孔相连通的油孔、与支架第一锁止槽相配合的第一卡扣及与支架第二锁止槽相配合的第二卡扣,在导向板的一端部还设置有与支架的第一锁止卡槽相配合的第三锁止凸台,导向板的另一端部还设置有带有挡板的锁止钩,支架端部插接在锁止钩内,锁止钩内的挡板插接在支架的第二锁止卡槽内。 |
地址 |
110044 辽宁省沈阳市大东区东望街39号法律事务处 |