发明名称 | 超级电容器辅助内燃机车进行柴油机电起动的方法 | ||
摘要 | 本发明涉及柴油机起动技术领域,尤其是一种超级电容器辅助内燃机车进行柴油机电起动的方法。其包括以下步骤:接通蓄电池→同时启动滑油泵电机和超级电容器→先后关闭超级电容器和滑油泵电机→起动电机通电→柴油机转动→起动电机断电→柴油机起动完成。利用超级电容器的蓄能作用,在柴油机起动的瞬间投入工作,与蓄电池共同给直流起动电机供电,使柴油机起动加速,缩短柴油机起动时间,同时由于超级电容的辅助起动作用,蓄电池减少了深度放电过程,可提高蓄电池的使用寿命。 | ||
申请公布号 | CN102182605B | 申请公布日期 | 2015.12.09 |
申请号 | CN201110096790.4 | 申请日期 | 2011.04.19 |
申请人 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 发明人 | 吴宏军;芮孟寨;黄敬云;柴永泉 |
分类号 | F02N11/08(2006.01)I | 主分类号 | F02N11/08(2006.01)I |
代理机构 | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人 | 沈毅 |
主权项 | 一种超级电容器辅助内燃机车进行柴油机电起动的方法,其特征是:包括以下步骤:接通蓄电池(1)→同时启动滑油泵电机(7)和超级电容器(10)→先后关闭超级电容器(10)和滑油泵电机(7)→起动电机(5)通电→柴油机转动→起动电机(5)断电→柴油机起动完成,同时启动滑油泵电机(7)和超级电容器(10)步骤包括:闭合滑油泵接触器(6),使滑油泵电机(7)得电工作,同时由机车自动控制系统控制充电接触器(11)闭合,对超级电容器(10)进行充电,超级电容器(10)的充电电路由蓄电池(1)的正极、超级电容器(10)、充电接触器(11)、充电电阻(12)、闸刀开关(2)和蓄电池(1)的负极依次串联而成,先后关闭超级电容器(10)和滑油泵电机(7)步骤包括:在机车自动控制系统控制下,先断开充电接触器(11),使超级电容器(10)停止充电,再断开滑油泵接触器(6),使滑油泵电机(7)断电停止工作,起动电机(5)通电步骤包括:闭合起动电机接触器(3) ,通过二极管(13)和蓄电池(1)共同作用于起动电机(5)的电源输入端,起动电机(5)作为直流串励电动机运行。 | ||
地址 | 213000 江苏省常州市延陵东路358号 |