一种设置隔离护栏的道路交叉口调头区域设计方法

摘要

本发明公开一种设置隔离护栏的道路交叉口调头区域设计方法。本发明包括：A）先确定左转及调头共用车道的通行能力计算模型，B）再确定该左转和调头共用车道的调头区域位置。该发明通过分析左转和调头车流在不同条件下的相互影响机理，建立了左转及调头共用车道的通行能力计算模型，并以通行能力最大为目标建立调头区域最佳位置计算方法，克服了目前调头区域设置的盲目性，提高了调头区域设置的科学性和实用性。本发明不仅可以用于当前道路交叉口调头区域的优化改造，而且对于拟建道路交叉口的设计和建设具有重要的指导意义。

主权项

一种设置中央隔离护栏的道路交叉口调头区域设计方法，其特征在于该方法的具体步骤是：步骤A）先建立左转及调头共用车道的通行能力计算模型；步骤B）再确定该左转和调头共用车道的调头区域位置；所述步骤A）具体包括如下步骤：a）先确定左转及调头共用车道的交通流特性；b）然后确定交叉口的设计参数；c）再确定交叉口信号配时方案；d）最后建立该左转和调头共用车道的通行能力计算模型，具体是：1）首先分析导致左转和调头共用车道时间损失的原因；2）其次建立各类情况下的损失时间计算模型；3）然后确定左转和调头共用车道的总损失时间计算模型；4）最后建立左转和调头共用车道的通行能力计算模型；所述步骤B）具体包括如下步骤：a）先求解不同调头区域位置下该左转和调头共用车道的通行能力；b）再确定该左转和调头共用车道的调头区域位置。