汽车恒温器弯头双连接管抽芯机构

摘要

汽车恒温器弯头双连接管抽芯机构，包括模具动模板，动模板上设置动模镶块，动模镶块上有注塑成型的带有双连接管的三通弯头，所述的动模板一侧设置抽芯外滑块，抽芯外滑块的头部制有上下夹块和双抽芯孔，上下夹块与双连接管的外管壁相配合，抽芯外滑块中设置小滑块，小滑块的头部连接抽芯镶块，抽芯镶块上安装双抽芯芯子，双抽芯芯子穿过双抽芯孔与双连接管的内管壁相配合，小滑块的底部安装限位滑块，抽芯外滑块中制有限位滑槽，限位滑块设于限位滑槽中，并由电机经齿轮和齿条带动滑动。本方案结构紧凑，占用空间小，减小模具体积，模具适合小型注塑机加工，投资省。通过齿轮齿条实现二次抽芯，动作稳定、可靠，抽芯顺利。

主权项

汽车恒温器弯头双连接管抽芯机构，包括模具动模板（1），动模板上设置动模镶块（2），动模镶块上有注塑成型的带有双连接管（3）的三通弯头（4），其特征在于所述的动模板（1）一侧设置抽芯外滑块（5），抽芯外滑块（5）的头部制有上下夹块（6）和双抽芯孔（61），上下夹块（6）与双连接管（3）的外管壁相配合，抽芯外滑块（5）中设置小滑块（7），小滑块（7）的头部连接抽芯镶块（8），抽芯镶块上安装双抽芯芯子（9），双抽芯芯子（9）穿过双抽芯孔（61）与双连接管（3）的内管壁相配合，小滑块（7）的底部安装限位滑块（11），抽芯外滑块（5）中制有限位滑槽（10），限位滑块（11）设于限位滑槽（10）中，并由电机（14）经齿轮（13）和齿条（12）带动滑动。