| 发明名称 | 台车用连接杆结合结构 | ||
| 摘要 | 一种以小的操作力就能够将连接杆牢固地保持在杆插入孔内的台车用连接杆结合结构。在本发明的台车用连接杆结合结构中，使杆插入孔(41)的结合突部(36)和连接杆(11)的结合贯通孔(12)凹凸卡合，因此不需要使支承块(20)中的结合突部(36)的支承壁部像现有的弹性卡止片那样发生弹性变形，故能提高支承块(20)的结合突部(36)的支承强度，从而与以往相比能够牢固地将连接杆(11)保持于杆插入孔(41)中。另外，杆止动件(60)不会从连接杆(11)以及支承块(20)的其他结构部件承受从孔内空间(41S)拔出的方向的力，因此能减小用丁将杆止动件(60)保持在孔内空间(41S)中的弹性卡止片(63)的卡止力，并能减小杆止动件(60)的插拔阻力。 | ||
| 申请公布号 | CN102815325B | 申请公布日期 | 2015.12.09 |
| 申请号 | CN201210093357.X | 申请日期 | 2012.03.31 |
| 申请人 | 三甲株式会社 | 发明人 | 春日一辉 |
| 分类号 | B62B5/00(2006.01)I | 主分类号 | B62B5/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人 | 雒运朴 |
| 主权项 | 一种台车用连接杆结合结构，其将配置在框形台车的各边的连接杆保持于在下表面安装有脚轮的支承块的杆插入孔内，所述台车用连接杆结合结构的特征在于，包括：凹凸卡合部，其设于所述杆插入孔的内表面和所述连接杆上，并在与所述连接杆向所述杆插入孔插入的插入方向正交的方向上相互凹凸卡合；孔内空间，其设于所述杆插入孔中与具有所述凹凸卡合部的内表面相对的对置面和所述连接杆之间，通过将所述连接杆在所述杆插入孔内移动而能够解除所述凹凸卡合部彼此的凹凸卡合；杆止动件，其从与所述凹凸卡合部彼此的凹凸卡合方向正交的方向插入所述孔内空间，禁止所述连接杆向所述孔内空间侧的移动；止动件保持机构，其将所述杆止动件保持于所述孔内空间。 | ||
| 地址 | 日本国岐阜县 | ||