发明名称 |
蓄电池管理系统和蓄电池管理方法 |
摘要 |
本发明提供一种蓄电池管理系统和蓄电池管理方法,应用于与商用电力系统连接、包括多个能够连接多个电动汽车用蓄电池的直流交流转换装置的换电站,包括:蓄电池信息收集部,取得换电站内的各蓄电池的充电率,和进入换电站的电动汽车的蓄电池的充电率;更换蓄电池选择部,从换电站内的各蓄电池中,选择与电动汽车的蓄电池进行更换的更换蓄电池;充电量推定部,推定作为被更换蓄电池的充电率与更换蓄电池的充电率的差的必要充电量;和蓄电池配置部,用于决定被更换蓄电池的配置场所,以确定使从电动汽车接收的被更换蓄电池与换电站的哪一个直流交流转换装置连接,蓄电池配置部基于必要充电量决定被更换蓄电池的配置场所。 |
申请公布号 |
CN105140975A |
申请公布日期 |
2015.12.09 |
申请号 |
CN201410239010.0 |
申请日期 |
2014.05.30 |
申请人 |
株式会社日立制作所 |
发明人 |
土屋和利;单联柱 |
分类号 |
H02J7/00(2006.01)I;H02J7/02(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 |
代理人 |
龙淳 |
主权项 |
一种蓄电池管理系统,应用于电动汽车用的蓄电池更换站,该蓄电池更换站与商用电力系统连接,包括多个能够连接多个电动汽车用蓄电池的直流交流转换装置,所述蓄电池管理系统的特征在于,包括:蓄电池信息收集部,取得所述蓄电池更换站内的各蓄电池的充电率,和进入蓄电池更换站的电动汽车所搭载的蓄电池的充电率;更换蓄电池选择部,从所述蓄电池更换站内的各蓄电池中,选择与所述电动汽车的蓄电池进行更换的更换蓄电池;充电量推定部,推定作为所述被更换蓄电池的充电率与所述更换蓄电池的充电率的差的必要充电量;和蓄电池配置部,用于决定所述被更换蓄电池的配置场所,以确定使从所述电动汽车接收的被更换蓄电池与所述蓄电池更换站的哪一个直流交流转换装置连接,所述蓄电池配置部基于所述必要充电量决定所述被更换蓄电池的配置场所。 |
地址 |
日本东京都 |